江南进入3月，北方的鲜花尚未盛开，而来自昆明、杭州等南方城市的花卉已经通过快递渠道走进太原人的生活。太原市民朱娜在网店下单一束玫瑰花，为家里增添春意。这束鲜花，来自云南省的某花卉市场。不到一昼夜的功夫，花已被朱女士插入瓶中。
3月1日17:00江南体育，家住迎西家园小区的朱娜在网上付款，买下了玫瑰花。她看了一眼物流信息，显示“待发货”。换句话说，商家正在备货。
此刻，远在2000余公里外的云南省昆明斗南花卉市场内，一派忙碌景象。有花商、网络主播来此扫货，不少人选择当场用快递寄走。
这里是亚洲最大的鲜切花交易市场，每天的花卉交易量很大，素有“中国花卉看云南，云南花卉看斗南”的说法。朱女士网购时，就是冲着发货地下的单。
17：10，朱女士的鲜花，已被挑选出来。很快，商家动作麻利完成修剪、保水、打包，等待快递小哥来取件。
17：22，快递车驶入市场，核对发货单后，将当天要寄送的鲜花，一并装上车。这件快递，从这里开始“远征”。
18：11，鲜花被运到了附近的顺丰速运营业部。在这里，要完成分拣等步骤。
19：00，在太原的朱女士吃过晚饭，拿出手机，翻看物流信息，显示“已揽收”，并提示“预计次日可到”。她会心一笑，满心期待。
3月1日21：00，包括朱女士的鲜花在内，若干寄往山西各地的快递包裹，被运抵昆明长水国际机场。在机场，这些快递要经过严格的安检。
22：05，一架顺丰全货机航班缓缓滑出跑道，朝着太原的方向飞去。这个环节，正是快递越来越“快”的原因之一：不仅“坐”上高铁，还“搭乘”了飞机，已将千里之遥变得触手可及。对于消费者来说，天南海北的商品，下单后顶多三两天，就能收到货，网购体验更好。
3月2日00：20，太原的朱女士沉浸在睡梦中。此刻，航班已飞抵太原武宿国际机场。飞机停稳，丝毫没有耽搁，马上有人卸货。一件件快递，如在昆明登机时一样，离开太原机场前，也要过一次安检机。
01：00，夜依然深沉，等待运输包裹的货车司机们却不能停歇。这批“航空件”再次被装车，运往中转场。朱女士手机的物流信息，此刻已悄然更新。
3月2日01：35，山西顺丰小店中转场内，停靠了数辆进港货车，其中包括鲜花所在的那辆车。这里，要完成最重要的一次分拣，再运到太原、运城、长治等全省各地。
一辆接一辆，货车停靠在全自动分拣带卡口处，车上卸下的快递“乘坐”传输带缓缓向上，在第一关卡“单件分离器”中，摆放凌乱的包裹被整理为一列，并向安检机处有序流转。
包裹高效通过安全识别后，又通过“六面扫描”机器，来自何处、去往哪里等信息一览无余。智能识别面单信息后，中控平台通过“摆轮”将包裹分拣到与其目的地对应的卡口，随后登上出港的货车。
02：10，朱女士的鲜花快递被放入智能分拣线秒钟能干什么？她很难想象，在这里，1秒钟可以精准分拣1个快递。一条条飞速运转的传输带，正精准识别来自全国各地的大小快递包裹，分拣准确率达99.99%，比此前的人工分拣实现数倍的效率提升。正是这个变化，以及环环紧扣的流程，让这束鲜花的配送时长大幅缩短江南体育。
04：10，鲜花被送达山西顺丰九洲速运营业点。天亮之前，所进行的上述步骤，是快递次日能否顺利派送的关键。至此，距离送件上门，仅剩下最后的“送件上门”。
06：30，天蒙蒙亮。朱女士起床后，想起心心念念的鲜花走哪了。打开手机，物流信息显示“等待派送”。
07：30，快递小哥小陈来到网点，开启一天的忙碌江南体育。头件事，他要把自己区域的快递装上电动三轮车。上午有60余件，小车厢被塞得满满当当。那束鲜花，外包装上写着“易碎品”。他特意放到最上层，避免被挤压。
“有您的快递，在家吗？”“好嘞，给您放快递柜，回来记得取。”根据最合理的顺序，他依次派件。车上的快递，逐渐减少。
拆开包装，浅粉色的玫瑰花完好无损，花瓣紧致，丝毫没有发蔫的迹象。粗略一算，从下单到插入花瓶，还不到18个小时。她忍不住夸上一句：“远方不远，快递真给力”。
眼下，从南方城市寄递到太原的鲜花数量有了明显增加，“鲜花经济”正在走俏。山西顺丰统计，日均派送千余件鲜花包裹，同比去年上涨15%至25%。这说明，鲜花从“礼物”到“生活”，反映出人们的消费观念逐渐发生转变，也体现了人们对美好生活的向往。
鲜花运输对温度和时效有着较高要求，为此根据实际情况，此类快件会优先派送，以确保花卉送到太原市民手中仍然很鲜艳。目前派送的鲜花品类主要为蝴蝶兰、玫瑰、百合、向日葵、小苍兰、马蹄莲等，高峰期将持续到3月中下旬太原本土花卉盛开。
